阚 豪 王雨甜 史桂芳 程 娟（通讯作者）
（金陵科技学院，江苏 南京 211169）
生鲜农产品是指新鲜的食物，如蔬菜、水果、鱼肉、鸡蛋和家禽，对人们的健康和日常生活至关重要。随着综合国力的增强，我国的经济水平不断稳定向好，经济发展势头迅猛，人民消费意识日益提高。由于生鲜农产品具有营养价值丰富、绿色安全的优点，近年来生鲜农产品市场规模在不断扩大，生鲜农产品逐渐变为消费者的刚需产品。据中商产业研究院统计，从2017 年到2022 年，生鲜农产品市场规模从3.67 万亿元增长到6.1 万亿元，复合年增长率为11.34%，市场规模将在2023年提高到6.62 万亿元。
乡村振兴战略视角下，生鲜农产品物流体系和物流模式的完善建设，对于提升生鲜农产品物流水平，增加生鲜农产品利润空间，增进人民生活的幸福水平和加快我国乡村振兴及农业强国建设的步伐具有重要意义。
1.生鲜农产品损耗现状
生鲜农产品具有容易腐烂和变质的特点，生鲜农产品运输过程中容易出现远超其他食品的损耗率，因此生鲜农产品的流通和储存都有严格的要求。目前生鲜农产品运输存在配送技术落后和基础设施薄弱的问题，冷链运输没有全面普及，我国的生鲜农产品损耗率已经远远超过其他发达国家。《农产品仓储保鲜冷链物流建设研究报告（2021 年）》中提到，西方发达国家在流通环节损耗率普遍在5%以下，而中国的蔬菜、水果等生鲜农产品的损耗率在2020 年约为30%～40%。麦肯锡全球研究院发布的报告认为中国是全球第一大市场，消费额接近世界消费额的30%，如此大的体量下，产生的生鲜农产品损耗是不可想象的。
2.冷链建设现状
中冷联盟在《全国冷链物流企业分布图》中提到：2021 年我国的冷库容量达到5224 吨，占我国生鲜农产品需求量的20%以下。从需求量上看，冷链源头的仓库已经无法容纳所需的生鲜农产品。因此，生鲜农产品的冷链运输，从源头都得不到保障。从运输链上看，中冷联盟统计我国具有法人企业的冷藏车近15万辆，各类生鲜农产品的冷藏运输率较低，如表1 所示。
表1 各类生鲜农产品的冷藏运输率表
从冷链建设政策环境上看，我国冷链基础设施仍存在区域性和结构性的矛盾。国务院印发的《“十四五”冷链物流发展规划的通知》中提到，我国的冷链物流发展缺少统筹规划，存在东多西少，南北方、城乡间冷链物流基础设施失衡的问题。而这样的政策规划导致了作为主要生鲜农产品产地的欠发达地区，存在用冷链难的问题，不论是冷链仓库还是冷链运输都难以为农村地区所用。对于企业而言，不均衡不协调的冷链基础设施规划也导致了调配困难等问题，提高了企业流通环节的成本。
3.生鲜农产品配送模式现状
在当前的中国，生鲜农产品配送模式的主流是以批发商为主体的自营配送模式。批发商分为面向产地的批发商和以销售为主的批发商，而生鲜农产品配送物流的下游就是零售商、卖场和餐饮企业等客户群体。生鲜农产品的配送模式还处于基础阶段，在渠道优化、物流环节、供应链结构改革等方面还有很大的提升空间。
近年来，互联网的兴起对以批发商为主体的传统自营模式造成影响。在网络技术的支持下，“互联网+”热潮兴起，互联网技术为传统生鲜农产品物流运输赋能。以第三方物流模式为代表的新型生鲜农产品运送模式兴起，凭借互联网平台，接收消费者指令，满足共同发货需求，实现多方合作共赢。新型生鲜农产品运送模式去除了冗杂的物流环节，提升了运送效率，然而此模式还处于起步阶段，并未实现广泛运用。
基于上述我国乡村物流生鲜农产品物流配送现状，孙帅（2022）从乡村振兴战略背景下生鲜农产品的发展现状出发，提出生鲜农产品物流存在基础设施薄弱、缺乏专业人才、标准化水平较低、集约化水平较低、冷链运输占比小等制约因素，而吴雅瑜（2019）在新时期中国农业农村开发与乡村振兴战略中提出的主要物流问题是如何建立农产品物流配送系统和物流配送优秀人才的问题。基于此，本文对农村现代生鲜农产品配送模式进行分析，总结农村现代生鲜农产品配送模式存在的问题并提出相应的改善策略，以更好地应对农村现代生鲜农产品物流业发展的不稳定因素，加强农村生鲜农产品物流业的柔韧性和弹性，提高我国农村现代生鲜农产品物流业的竞争力，为我国乡村振兴的实现贡献一份力量。
1.生鲜农产品的配送技术和设施薄弱
生鲜农产品想要保持一个较好的状态进行运输配送，需要冷链技术的支持。然而根据商务部2021 年公布的消息，我国的肉类和果蔬类的冷链流通率均不超过30%，而与其他发达国家相比更是相差了60%～70%，且根据艾媒数据中心的2021 年上半年受访群众对物流冷冻食品新鲜度的意见中，认为保鲜技术亟待改善的网友超过了48.4%，而觉得食物的新鲜度非常低的网友也超过了8.5%。由此可见，我国物流冷链运输技术非常脆弱，且覆盖面少。据刘会珍（2023）分析我国冷链运输中运输成本较高，且农户经常呈现散点状分布，难以集中开展运输，规模不足，这导致了整个冷链物流的正规度和利用率均处于相对较低的层次，企业被迫采取常温的物流方式，从而造成了整个生鲜农产品物流的损耗率相对较高。在生鲜农产品品牌竞争力配送的过程中，由于传统冷链车机械性能、冷藏车的冷藏技术、监控系统及安全特性等方面与世界先进地区存在着相当大的差距，因此在产品配送过程中出现腐烂问题的次数比较多。与此同时我国的专业冷藏车生产企业较少，年产量较低，而我国人口众多，生鲜农产品需求大，两者供需不平衡，造成许多商家不能或者难以使用冷链车。
2.农村物流人才缺乏
农村物流人才缺乏，文化水平不高是制约当前乡村物流体系建设的重要因素。就农村而言，物流管理专业人才主要由各类职业院校输送。钱俊（2018）在乡村振兴战略视野下农村电商的发展与人才培养研究中提到，我国高职每年物流管理专业人才输送规模在8 万人左右。中国物流与采购联合会发布数据显示，物流业在2021 年总共收入11.9 万亿元，对比2020 年增长了15.1%。连年增加的收入，显示了中国物流业的迅猛发展，物流人才的需求也与日俱增。8 万人的人才输送无法满足当前物流业发展的需要，更无法满足农村当前物流业的发展需要。
物流专业技术人才在乡村供不应求的现象明显。根据国家统计局数据，2022 年城镇居民人均教育文化娱乐支出是农村居民人均教育文化娱乐支出的1.81 倍。农村在教育方面资金支出相对较低。农村物流行业从业人员的文化水平不高。与此同时，与大城市相比，农村生活环境差，医疗水平低，对于物流专业的人才吸引力差。综上所述，多方面的因素导致了农村的物流人才缺乏。
3.流程管控缺乏
根据艾媒数据中心调查，共有20.5%的受访群众期待可以减少当下物流配送中个人隐私泄漏的情况，16.6%的受访群众则希望改善货物破损或遗失的问题。2021 年1 月中国快递服务用户申诉量达21052 件，这些问题出现的主要原因是物流配送流程缺乏管控。我国农村物流企业处在大小不一，杂乱无章的状态，其配送流程标准各不相同，服务质量因此难以保证。与此同时，农村物流配送缺乏监管措施和相关规定、法律的约束。常会出现购买运送保险后，贵重物品丢失损坏，快递公司只愿给予少许赔偿的情况；
而在快递运输过程中，也会出现快递员偷窃的现象，疫情期间快递员偷药、偷口罩的新闻屡见不鲜，在当时，引发了大众对于快递安全的恐慌。这一系列的现象暴露出农村物流行业法律法规的不完善和监管的不严。在农村物流运输过程中，因为经手的快递人员多，农村物流企业配送流程标准不同，缺乏明确的法规监管，加上农村生鲜农产品物流配送的基础设施差，所以对农村流程管控的必要性大大增加。而现有的农村流程管控则无法满足当前农村物流行业监管的需要，因此完善和加强农村物流流程建设工作十分必要。
1.促进生鲜农产品的配送技术升级
首先，农户商家从源头采用JIT 模式，在寄送过程中，最大化的提高农村生鲜农产品的新鲜度。其次，农村站点与商家合作，做好生鲜农产品的运输工作。与此同时，政府加强对农村物流、冷链产业的政策支持，提供资金和技术帮助；
冷链车制造企业促进冷链技术发展，提高运输装载量；
物流公司加强冷链车的升级换代，提高中转站的基础设施建设，加强冷链流程覆盖率。此外，物流公司学习同行业先进经验及技术，使用作业成本法，分析物流作业成本，进行作业管理和约束理论分析，持续改进维持配送优势和改善配送中的约束因素，提高配送整体效率及基础设施建设。
2.提高对农村物流企业人才的培养
目前物流企业处在人才缺乏阶段，农村地区市场缺口较大，对于生鲜农产品运输知识薄弱。我国物流专业开展较晚，培养的物流人才有限，企业对于物流工作人员的招募大多是非专业人才。因此物流企业在对非专业人才进行生鲜农产品知识培训时，要实行理论教育和实践活动并举，加强企业文化建设，设定可见的升职渠道及奖惩措施，降低人员流动率。物流企业要对物流人员进行生鲜农产品物流配送流程进行量化，使用平衡记分卡的方式对员工进行考核，提高员工的服务及专业素质，加强对特殊情况的处理能力。此外政府为处于农村地区的物流企业提供人才培养支持和定期对企业人员生鲜农产品处理方式进行考察。
3.优化农村物流流程管理
在物流配送过程中，要对农村各个站点进行成本控制。对物流站点应使用可控利润的考核指标进行考核，督促在合理范围内降低农村生鲜农产品物流配送成本，从而节约资金。实现对以冷链车等设备为主的物流配送设施的更新换代。与此同时，使用价值链分析和流程分析的方法，对物流配送的各个流程进行分析，加强物流配送的增值作业活动，减少不必要的非增值活动和无价值的活动，从而提高配送效率。保证农村生鲜农产品以相对短的时间到达指定地点，降低客户损失，提高客户对物流配送的满意度。与此同时，还要加强实施物流配送过程的监管措施和建设投诉举报途径，促进物流企业的内控发展，减少客户隐私泄露的发生。实施职责分离和轮岗措施，建立完善的监管体系及寄后保障措施，最大程度的保障客户权益和实现寄递流程的透明度，增加客户的信任感和生鲜农产品配送保管措施的有效性。
本节以SWOT 模型为基础，对陕西省安康市镇坪县的生鲜农产品配送模式具体实例进行分析。
1.镇坪县生鲜农产品配送模式的SWOT 分析
SWOT 模型是一种综合分析法，首先运用系统分析的思想结合事物内部因素和外部条件，从优势、劣势、机会和威胁四个角度对镇坪县农村生鲜农产品进行具体分析，接着将四个角度组成不同的战略组合，最后根据战略组合的结果得到可行的解决建议。
（1）优势分析（Strengths）
镇坪县处于三省交界，地理位置优越，河流众多，处于北亚热带山地，气候温润，雨水充足。镇坪县生鲜农产品产量较大，凭借当地较低的气温和稳定的天气，镇坪县的生鲜农产品不易腐败，损耗率较低。镇坪县可以借助产量大的优势，一次性运输大量货物，减少运输次数，降低货车的空载率，提高物流效率及利润。近年来，在国家惠农政策的支持下，镇坪县推出了当地的农产品帮扶政策，将五项机制相结合，举行“美食技能促就业大赛”、参加“安康富硒产品博览会”和推动建设镇坪县产业物流园项目。镇坪县将农产品发展与物流项目建设进行深度衔接融合，根据镇坪的文化对农产品和物流实施相应的创新及帮扶政策，以此全力推动乡村振兴战略的实现。
除此之外，从群众层面看，镇坪县的经济水平不断提高，群众积极响应镇坪县农产品物流配送政策。镇坪县群众对于本县的生鲜农产品配送模式发展抱有极大的信心，便于政府推行工作。
（2）劣势分析（Weaknesses）
镇坪县处于三省交界，山高水长，地势险峻。陆运不便加上道路基础设施建设不足，严重妨碍了物流速度，加大了物流难度。此外，生鲜农产品易于腐烂，因此对冷链技术水平和冷链覆盖程度要求高。然而偏远乡村地区的冷链基础建设不到位，一定程度上增加了生鲜农产品腐烂的概率。
城市郊区的生鲜农产品生产基地是我国城市生鲜农产品的主要来源，与城市郊区生鲜农产品相比，镇坪县生鲜农产品的生产较为分散，缺乏规模化和集约化，生鲜农产品多为个人生产，集约化水平低。由于镇坪县的生鲜农产品分散在个人生产基地，镇坪县生鲜农产品的物流运输成本高于郊区生鲜农产品的运输成本。与此同时，镇坪县生鲜农产品收获方式的机械化程度低于郊区，其采摘、获取的时间消耗较多，冷链运输技术和其全程覆盖率较低，生鲜农产品的损耗较高，进一步的提高了生鲜农产品的物流成本。与城市郊区生鲜农产品相比，镇坪县生鲜农产品缺乏竞争力，生鲜农产品市场难以进一步开拓，远销各地。
除此以外，当地农民受教育程度有限，对县政府及国家中央所发布的生鲜农产品物流政策的理解和实际应用能力较低，易造成误解。镇坪县农户不能有效利用政策，减少生鲜农产品配送的成本，从而提升效率。
（3）机会分析（Opportunities）
在乡村振兴战略和科技进步的背景下，农村生鲜农产品相比以前有极大的优势。从生鲜农产品的产量和种类看，相较于80 年代、90 年代，农村生鲜农产品的产量和品种都有很大的提高，能够满足消费者不同的需求。再从农村生鲜农产品销售订单而言，互联网的发展推动了销售形式、渠道的丰富。农村生鲜农产品供应商采用平台开网店、开发小程序商城、直播带货和实体售卖“线上线下”相结合的方式进行竞争，加大了物流订单数量，拓展了农村生鲜农产品物流配送的市场。与此同时，中国在生鲜农产品海外市场的规模不断扩大，农村生鲜农产品出口和物流贸易的优惠政策不断升级。镇坪县在2022 年的“迎双节”活动中，在“线上线下”宣传推广当地的生鲜农产品，销售额达到10 余万元人民币。此外，镇坪县凭借直营店和代销点的销售方法拓宽销售途径，在江苏常州售出了8 万余元人民币的生鲜农产品。镇坪县借助这股东风推动自身生鲜农产品物流贸易发展，促进经济水平的提高，为乡村振兴工作作出应有贡献。
（4）威胁分析（Threats）
镇坪县处于我国内陆地区，相比较于东部沿海地区还有一定差距，在物流人才培养和吸引方面上，还存在薄弱区域。同时，由于地理位置的限制，经济水平发展较慢，镇坪县人才不断外流。当地的物流企业和冷链企业，如“镇坪县绿洲物流农贸有限公司”、“镇坪县邦运物流配送运输有限公司”，用工人数少，规模小。与此同时，镇坪县的文彩冷链物流园区项目还处于起步阶段。由此可知，相对于其他地区，镇坪县的企业发展，冷链运输能力等还面临着较大的挑战。除此之外，因为生鲜农产品自身特点，生产技术和设备要求低，进入门槛和转换成本低，生鲜农产品生产的领域竞争激烈。实际上，除了本国竞争者外，镇坪县还面临外国生鲜农产品竞争者的威胁。据国家统计局数据显示，2022 年的食品和主要供食用的活动物进口额达到131113.99百万美元，而2021 年此类项目的进口额是122837.00 百万美元，同比增长达到6.738%。数据表明，市场上生鲜农产品供给大于需求。而镇坪县的小规模农村生鲜农产品销售商受限于市场调节的滞后性、盲目性和自身难以评估市场需求的因素，相比大规模的生鲜农产品供应商，竞争优势较小。同时，市场上各类小规模生鲜农产品供应商彼此内耗，造成恶性竞争，不利于产业的长期发展。
2.镇坪县生鲜农产品配送模式建议
（1）SO 战略（优势—机会）
镇坪县利用好自身优秀的气候条件和地理优势，增加当地的生鲜农产品产出。引进先进的农业科技和物流技术，提高物流配送效率，迈入全国市场和国际市场，增加镇坪县生鲜农产品品牌竞争力。与此同时，加大力度推进生鲜农产品惠农政策的落实、物流企业技术的提升和基础设施的帮扶工作的开展，以优质的物流服务和产品质量满足国内外消费者的需求。
（2）WO 战略（劣势—机会）
镇坪县借助中央下达的乡村振兴战略方针和技术资金，不断完善物流基础设施建设。整修公路，提升冷链技术水平和增加冷链覆盖率，推动物流产业园不断发展。加强物流人才引进和下乡，对农民进行政策科普，加深人民群众和物流企业对政府政策的了解程度，提升群众对政策的利用效率，助力乡村振兴战略。
（3）ST 战略（优势—威胁）
镇坪县在利用好当地出色的农产品生产环境的基础上，加强对农民的引导、做好物流发展规划和提供相应的种植建议，在一定程度上避免“丰收不增收”的情况。与此同时，利用好当地的自然资源及地理环境，推进当地的物流园建设及加快冷链产业技术布局，形成陕西特色、安康特色、镇坪特色的生鲜农产品配送服务体系。除此之外，利用好当地出色的自然环境，建设旅游产业。借助旅游产业进行招商引资，升级当地的各项基础设施，吸引各领域内优秀人才。以旅游业的发展带动镇坪县物流基础设施建设的同时，推动镇坪县富硒生鲜农产品的发展。宣传镇坪县的富硒生鲜农产品，造就一个“新淄博”，打开镇坪县面向全国乃至世界各地的生鲜农产品配送市场。借助政策指导和地理环境获得镇坪新发展、新动能，为乡村振兴战略的推进做出贡献。
（4）WT 战略（劣势—威胁）
镇坪县针对生鲜农产品准入门槛低、进出市场容易、同质化现象严重的情况，可以通过人才培养、技术升级的方式分层次培育高中低端生鲜农产品，与其他地区的生鲜农产品生产作出区分。推出镇坪农产品“富硒”的特色，认准目标人群，制定相适应的物流配送模式：对于耐保存、不易变质的生鲜农产品，利用铁路运输等性价比高的运输方式；
对于价值高、不易保存、产量稀少的生鲜农产品，采用航空运输等快捷运输。与此同时，面对地理位置的劣势和其他行业准入者的威胁，要做好广告宣传、生产和运营。研发、培育一批具有镇坪县本地文化特色的富硒生鲜农产品，推动建设物流企业布局，从源头和渠道牢牢把握住生鲜农产品配送的订单，促进物流企业和配送模式转型升级，推动乡村振兴发展。
随着电子商务的不断发展和人们对生鲜农产品质量的要求不断提高，物流企业也在不断地优化配送模式及流程，提高配送技术和培养与企业相适应的物流人才。本文对农村地区生鲜农产品配送模式进行研究，响应了国家乡村振兴战略的要求，并以镇坪县为例，通过对目前乡村生鲜农产品配送现状及问题进行分析，提出了优化农村地区现代生鲜农产品配送模式的策略。希望能够为建设现代化农村生鲜农产品配送模式提供参考意见。
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