地震知识讲座观后感12篇
地震知识讲座观后感篇1
地震是一种突发性极强、破坏力极大的严重自然灾害，其带来的危害、造成的损失居各类自然灾害之首。我国是一个多地震的国家，且地震活动频繁、强度大、范围广。据统计，全球地震的十分之一发生在我国，上个世纪以来，因地震死亡的人数，我国就占到了百分之五十以上。尽管，从地震的板块构成上看，大足属于地震少发地区，相对来说比较安全，但大足也曾多次发生过地震，从这个意义上讲，大足也不是绝对的地震安全地区，也必须进行地震设防。因此加强地震科普知识的教育和宣传，提高应对地震的意识和基本技能就显得特别重要。
下午第二节课后，我校第一次“防地震紧急演练”开始了。下午三点二十五分，一声急促的哨声响彻整个校园，全校两千多名学生在班主任老师的指挥下迅速抱头、躲在桌子下面。十秒钟过去了，长哨声响起，全体师生紧急疏散，迅速冲出教室，在楼梯上我们自觉排成两队，整齐有序的跑到操场上指定的地点，这才松了一口气。
在这次演练中，我获得了许多知识，比如：在地震来临时我们不要先急于往外跑，要先抱头蹲下，躲在桌子下面或墙角边，因为随时都会有余震。在这次演习过程中，有的同学只是把它当作一次游戏，没有重视起来。其实，在地震真的降临的时候，过程就是这样的，如果你现在不好好练习，到时候你就会不知所措的。
地震教育要从娃娃抓起，通过教育一个孩子，影响一个家庭，多个家庭影响一片社区，从而带动和促进全社会的防震减灾工作。
地震知识讲座观后感篇2
今天，学校为了增强我们面对地震的逃生意识和正确的逃生方法，在20__年6月10日下午最后一节课时，进行了全校范围内的防震演练。我们在教室里等待着通知，早在这之前，老师就给我们讲解过演练的注意事项和相关的防震知识。过了一会儿，广播通知防震演练开始，学校播放地震来临的警报声，我们听到警报声后，迅速的躲到课桌下和墙角处，过了大约两分钟左右，广播里喊到：“地震已过，赶快离开教室”，我们按着老师事先安排的顺序，井然有序地朝操场空旷地撤离。可以看到每个楼层都是一股股的人流向操场涌去，并无人你推我攘，显得很有顺序。不一会儿，全部的人就都疏散到了操场指定的位置，这次的"防震演戏十分成功。
地震让人难以预测，它的破坏力大又广，而我们只能通过增强自己的防震意识才能很好的预防和逃生。通过这次的防震演练，使我懂得了当地震发生的时候，我该从哪逃生?怎样正确的逃生?通过这次防震演练，也大大增强了我们保护生命的意识--生命不只是自己的，还有他人的。
地震知识讲座观后感篇3
安全，是我们煤矿工作的重中之重，没有安全，就无从谈起生产。安全是广大职工的福利，只有确保了安全生产，我们职工的辛勤劳动才能切切实实、真真正正的对其自身生活产生较为积极的意义。安全是人生重要的一课，安全是职业的底线，在安全和效益面前，重要的是先安全，再效益，我相信事故都可预防，我更坚信所有事故都可以在管理上找到原因。
参加工作以来，让我牢记的就是：安全管理上的一个核心就是责任，需要我们服从集团公司的管理，也要加强自我管理，才能确保安全生产，顺利完成好各项任务，最终实现安全生产。
谁安全，谁生存，谁安全，谁幸福。要实施“以人为本”，积极调动起员工自主责任安全感，自我管理成为自觉行动。我们管好了人的因素就会避免事故，如果我们每个人都细心点、认真点、勤快点，事故就不会发生。任何先进的企业，不在于机械或生产工艺的先进，而在于人的思想的先进，一个优秀企业的存在，首先要存在一批优秀的员工。以人为本，首先是以人的生命为本，以尊重人的先进的意识和思想为本。
只要我们每位职工，从自身出发，牢固树立安全第一，遵规循章，抵制三违，迎难而上，奋力拼搏，以饱满的热情，高度的责任心去做工作，就可以促进我们自身的本质安全，直至我们企业的本质安全。
作为一名煤矿管理人员，应当根据本矿生产特点，对安全生产现场进行经常性检查。对检查中发现的安全隐患，应当立即处理，检查及处理情况应当记录在案，通过安全培训教育，使员工提高安全技能，安全意识，消除侥幸心理，杜绝违章行为;贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，立足安全发展、强化现场管理，完善责任落实制度，确保安全生产;以科技进步为手段，不断提升人、机、物的安全;以“安全文化”为灵魂;坚持“以人为本”为核心，实现可持续安全发展。
企业要重视员工的安全，我们更要珍惜安全。在今后的安全生产工作中我会不断丰富多方面的安全生产知识，在工作中找准自己的工作目标，确立自己的工作方式和方法，在学习中、在工作中不断提高，确保安全，伴随我在企业中成长、奋斗，做一个合格的管理者。
地震知识讲座观后感篇4
物流管理专业，现在再纠结专业这个问题，我已经觉得是种可笑的行为，既然选择了，那么接下来就是深入学习了，而这场中百物流储运有限公司总经理李惠斌的讲话似乎更验证了一个道理，学什么专业，不一定将来就会从事与专业对口的工作，而且我的专业不仅仅是涉及物流，更涉及经济、管理等多方面的知识，现在我觉得广泛的学习才是对未来的负责。
一个人的经历就是一本值得品位的书这种付诸于实践的书就更值得我们去学习，李-提到的三点，无一不是我们现在恐惧的，他的点拨在这一阶段就显得尤为重要了。在第一点上，他说物流不仅仅是送货，我疑问的是，不是送货，还能是什么更为高级的事情，对于这个问题，接下来物流广泛涉及的各个领域则需要我去关注，去了解。他还说，物流不会随购物形式的改变而消逝，这一点我却是深信不疑的，即使是从他的只言片语，还是从网上道听途说，我都认为物流在经济发展过程中占重要地位。然而想在这个领域成为人才并不是简单的事情。
从他至今的工作历程中清晰的看到，复杂多样的工作经验以及知识的积累使他如今可以得到这样的成果。我不能理解与未知的求职工作之苦想，必他是经历了许多，对于成功的人我都会持一种仰佩的态度，它给了看清社会的另一种方式，突然你会觉得好复杂。一旦与社会联系，似乎任何事情都背负着阴影。我希望我的思想不仅停留在对专业的感性认识上，而是有一种眼光，伸向正在发展的经济社会，希望四年后的我得到的并不只是一张学位证，而是一种深入内心的能力，一种可以处理事情的果断。虽然这是一个艰辛的历程，但我说过我不会停在原地，不会静待风声，无关专业，无关课程，无关考试，相关的就是学习。不管能否达到这个标准，我都会为我的未来负责!
地震知识讲座观后感篇5
人生最宝贵的是生命，生命只有一次，所以我们要珍惜生命，安全出行。同学们，我们是祖国未来的花朵，是父母亲视为珍宝的儿女，是爷爷奶奶的掌上明珠。我们的生命安全牵涉到家庭的幸福生活，关系到社会的进步，所以我们要珍惜生命，安全出行。
随着社会的发展，科学的进步，经济的腾飞，社会上汽车越来越多。有了它，人们不用再走路，冬天更温暖，夏天更凉爽。可是这也给人们带来了无尽的灾难。在一条车水马龙、川流不息的大街上，一场惨不忍睹的车祸发生了：一个活蹦乱跳，扎着蝴蝶结，穿着白纱裙的小女孩正准备过马路，绿灯停了，红灯亮了，可是小女孩却飞快地向前冲去，一辆小轿车如箭一般向她驶来，霎时小女孩被冲出十几米远，鲜血顿时染红了白纱裙，闻声而来的妈妈伤心的哭昏了过去，小女孩永远的睡着了，再也醒不过来。如果她遵守交通规则，再稍等一会儿，这场灾难就不会发生在她身上。失去家人的滋味是多么的痛苦!作为一名小学生，我们一定要遵守交通规则，珍惜生命，安全出行。
同学们，当你在上学的路上，当你在城市上逛街时，一定要遵守交通规则。过马路的时候应该走斑马线，看交通信号灯，做到一看、二慢、三通过。红灯停，绿灯行，不能闯红灯。行走要安全，上学、放学时要走人行道，走上下楼梯靠右边。要文明乘车，有秩序地排好队，先下后上，在车行驶地过程中，不能把头、手伸出窗外，主动给老人让座，做一个文明的小乘客。这些都是我们应该做到的，作为一名小学生，一定要遵守交通规则，不抱着侥幸的心理。只有这样，才能保证我们的生命安全，才能让社会更加和谐美满。
珍惜生命，安全出行。人让车，让出一份温情、一份秩序，车让人，让出一份安全。车与人相互谦让，相互理解，才能有一个和谐的出行环境。在这里，我要告诉同学们：让我们多等一分钟吧，多等一分钟，就不会有灾难发生，多等一分钟，就多一份安全。让我们将“珍惜生命，安全出行”永记在心中吧。
地震知识讲座观后感篇6
十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。
新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。
交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢?
我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全;在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。
说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧!
地震知识讲座观后感篇7
在那里，我学到的科学知识还真不少。首先，我懂得了地球的构造：地球由地壳、地幔和地核组成。地壳是固体外壳，由坚硬的岩石组成，它的平均厚度约33千米，在它以下2900米的深度范围被称为地幔，地幔以下直至地心的部分被称为地核。当我了解了地球的.构造后，心想：啊!原来地球有这么大呀!这时，我的心中立刻产生了一个疑问：为什么会发生地震?当我看见下一段文字的时候，我心中的疑云顿时消失得无影无踪了，原来，地球内部物质不停地运动，会产生一股作用于岩层的巨大力量，当这股力量累积到岩层承受不了的时候，岩层便会发生急剧的破裂、错动，产生强烈振动，这就是地震。
其次，我又明白了地震的发生和种类。地震分为两大类：天然和人工，天然地震包括构造地震、火山地震、陷落地震等，构造地震约占全世界地震总量90%以上;火山地震只占全世界地震总量7%左右;陷落地震次数很少，接着，我知道了什么是震级、烈度，震级是地震大小的一种度量，每次就只有一个，根据地震释放的能量来划分，用“级”表示;烈度指地震破坏的程度，用“度”来表示。
最后，我又懂得了人类要如何预防地震，减少灾难，为了防震减灾，我们人类在楼房里“造”上了抗震元素，就连中国古代都懂得如何抗震：如中国古代木结构建筑的巅峰之作：应县木塔，我想：要是我们住在像应县木塔那样结构的水泥楼房里该多好呀!原来该木塔经历过大震30余次，甚至被军阀用炮轰过还依旧巍然屹立着，假如你室外，可地震突然暴发，那你要马上选择开阔地蹲下或趴下，不要乱跑，要避开人多的地方，高大的建筑物如楼房、水塔等，高耸支撑物或悬挂物如变压器、电线杆等。
参观了“防震减灾”科普展览，让我懂得了许多有关于地震和防震的知识，我真希望下次还能再参观这样的科普展览。
地震知识讲座观后感篇8
一提起“安全”两个字，我的头脑中就会想起许多的安全事故，非常可怕。
安全是我们天天在强调，时时在注意的问题。为什么这些安全事在故屡屡发生呢?
比如，在家不要玩火，打火机、电、还有燃气灶等，一但火灾发生后，就会有意想不到的生命危险。还有吃饭不能太快，会咽着，吃鱼时也要慢一些，记得有一次我把鱼刺卡在喉咙里了，我喝了许多米醋，费了九牛二虎之力才咽下去。如果一个人在家时不要给陌生人开门。
在学校时，我们不要在楼梯上打闹、推挤、在课间不要追逐，打闹，如果这样后果将不堪设想。
我们过马路时要认清三个小精灵：红精灵、黄精灵、绿精灵、
不要在马路上横冲马路，乱闯红灯，不要在马路上做踢足球、打闹、等一些不文明的行为。
在出游时，不要单独行动，要跟紧父母，不要和陌生人搭讪，不上陌生人的车，不要跟陌生人走。更不要借用陌生人的东西。如果遇到危险的事情，要及时向附近的大人求救。
安全警钟长鸣，只要人人都能随时随地地的提高警惕，不要一念之差造成悲剧的重演。
总而言之，我们要注意安全，不做危险动作，只有这样，我们才会安全，才会快乐茁壮地成长!
地震知识讲座观后感篇9
当我们在享受舒适的春节假期时，他们却放弃与亲人的团聚，毅然返回岗位;当我们恐避之而不及时，他们却义无反顾选择逆行，紧急驰援武汉;当我们为日益増长的病例忧心时，他们却迎难而上与病魔抗争，给我们以信心.他们有一个共同的"名宇一白衣天使。
从17年前抗击非典，到今天抗击新冠肺炎，他们把救治患者当成自己的天职，要么主动请战，要么主动加班，要么紧急驰援……一个个无惧无畏的身影，完美地诠释看心怀天下、悲天悯人的大爱情怀。华中科技大学同济医院的一位医护人员在志愿申请书上写道：“不计报酬，无论生死!”84岁高龄的钟南山院士义无反顾地赶往武汉防疫最前线，他在髙铁餐车上休息的照片，被认为是2021年开年以来最令人感动的画面。面对疫情，他们比任何人都清楚自己的处境，但是他们选择了"不退"。还有其他许多在口罩、防护服、护目镜下忘我工作上的医护工作者，虽然我们不知道他们是谁，但我知道他们为了谁。此刻，他们就是一个个战士，一个个英雄。
同样，面对这场全民战役，还需要我们每个人的共同努力。不用悲观抱怨，不要轻信谣言，不需慌乱急躁。我们要做的就是保护好自己，蓄积后劲，为明天的奔跑做好准备。
"冬天来了。春天还会远吗?"无论经历怎样的酷塞，春天终会如期到来。让我们向这些最美的逆行者们学习，让我们人人做一个“英雄”，众志成城，形成强大的合力，一起打赢这场没有硝烟的战争。
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地震知识讲座观后感篇10
当地震发生时，房屋倒塌后所形成的室内三角空间，往往是人们得以幸存的相对安全地点。特别是在楼房内的人，选择厨房、卫生间等开间小、不易倒塌的空间、墙角或桌子等坚固家具易形成三角空间的地方避震。在没有桌子等可供藏身的场合，无论如何，都要用坐垫等物保护好头部。千万不要盲目跳楼和使用电梯。
一位亲身经历过1920年海原8.5级大地震的老人，曾向人们详细介绍了“伏而待定”的具体方法：“在屋内感觉地震时，要迅速趴在炕沿下，脸朝下，头靠山墙，两只胳膊在胸前相交，右手正握左臂，正手反握右臂，鼻梁上方凹部枕在臂上，闭上眼睛、嘴，用鼻子呼吸”。
户外的场合，要避开高大建筑物等危险之处，护住头，迅速跑到空旷场地蹲下。当大地剧烈摇晃，站立不稳的时候，人们都会有扶靠、抓住什么的心理。身边的门柱、墙壁大多会成为扶靠的对象。但是，这些看上去挺结实牢固的东西，实际上却是危险的。务必不要靠近水泥预制板墙、门柱等躲避。在繁华街、楼区，最危险的是玻璃窗、广告牌等物掉落下来砸伤人，因此，要注意用手或手提包等物保护好头部。
另外，室外的人尽量远离高压线及石化、化学、煤气等有毒工厂或设施。如遇燃气、毒气泄漏、火灾，用湿手巾捂住口鼻，匍匐逆风绕到上风方向。
在百货公司、地下通道等人员较多的地方，最可怕的是发生混乱。请依照商店职员、警卫人员的指示行动。就地震而言，地下通道是比较安全的。即便发生停电，紧急照明灯也会即刻亮起来，要镇静地采取行动。
在发生地震、火灾时，不能使用电梯。万一在搭乘电梯时遇到地震，将操作盘上各楼层的按钮全部按下，一旦停下，迅速离开电梯，确认安全后避难。高层大厦以及附近的建筑物的电梯，都装有管制运行的装置，地震发生时，会自动停止，停在最近的楼层。万一被关在电梯中的话，要通过电梯中的专用电话与管理室联系、求助。
要务必注意山崩、断崖落石或海啸。在山边、陡峭的倾斜地段，有发生山崩、断崖落石的危险，应迅速到安全的场所避难。在海岸边，有遭遇海啸的危险。感知地震或发出海啸警报的话，请注意收音机、电视机等播放的信息，迅速到安全的.场所避难。
避难时要徒步，携带物品应在最少限度。因地震造成的火灾，蔓延燃烧，出现危及生命、人身安全等情形时，采取避难的措施。避难的方法，原则上以市民防灾组织、街道等为单位，在负责人及警察等带领下采取徒步避难的方式，携带的物品应在最少限度。绝对不能利用汽车、自行车避难。对于病人等的避难，当地居民的合作互助是不可缺少的。从平时起，邻里之间有必要在事前就避难的方式等进行商定。
地震发生后，人们可能面对各种困难，必须克服恐惧心理，用正确的方法自救求生，这对于减轻地震灾害，免遭新的损失，是十分必要的。如果不能自行脱险，一定要沉住气，保护自己不受新的伤害，如果暂时无法脱险，要想办法维持生命，寻找食物和水，保存体力，耐心等待，并设法与外界联系，切不可大声哭喊，勉强行动，尽量闭目休息。时间就是生命。被救后要积极参与震后救人工作，迅速壮大救援队伍，让更多的人获救，要先救近处的人，先救青壮年，先救容易救的人，先救 “生”、后救“人”;要积极参与维护社会治安，保持社会稳定。
在发生大地震时，人们心理上易产生动摇。为防止混乱，每个人依据正确的信息，冷静地采取行动，极为重要。从携带的收音机等中把握正确的信息，相信从政府、警察、消防等防灾机构直接得到的信息，决不轻信不负责任的流言蜚语，不要轻举妄动。
同学们，地震发生时，只要能按正确的方法去做，就不会有危险的。有时，地震并不像你所想象得那么可怕，真正房倒屋塌的灾难性地震还是少数。只要沉着、冷静地应对灾变，就有可能避震成功
地震知识讲座观后感篇11
在20__年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：
1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。
4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高—干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现常
20__年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。
地震知识讲座观后感篇12
安全生产关键在作风，着力点在基层，危险点就在生产现场。要强化安全生产“始于现场、终于现场”意识，眼睛盯住现场，功夫下在一线。安全生产从_公司直至基层供电所都十分重视，这对控制和减少各种事故发生起到了举足轻重的作用。现在有一种倾向，一般大型施工的安全措施、技术措施、组织措施都能够到位，现场习惯性违章相对来说很少。但作为小型施工，往往重视程度不够，根据事故案例分析，事故发生频率比较高的还是在小型施工中，这是“抓大放小的”弊病，特别要引进各级领导和施工人员的高度重视。
这就应验了一句俗话：“阴沟的翻船”，这就要求我们正视小型施工现场，对小型施工工作也必须在计划之列，不草率从事，不仓促上马。因此，这就要求要摆正大现场与小现场的关系，不能“抓大放小的”必须齐抓共管，一样对待。
所谓小型施工，即为供电企业施工中的一些小型工程，由于工程量小、施工难度不大、人员结构简单。针对历次安全检查及日常管理中反映出来的问题主要有：
(1)对小型作业现场的人身安全没有引起足够的重视，安全意识淡薄，工作作风涣散，麻痹大意，客观上增大了工作的随意性。
(2)对小型现场准备工作不充分，各种措施简化，不能按正常程序进行，随机应变，形式上的口头宣读工作票，不带领工作人员到现场交待安全措施，对安全措施的交待或接受不清楚，草率行为。
(3)对小型现场工作中的习惯性违章履禁不止，对安全管理措施的执行不到位，流于形式、技术管理措施执行不认真，得过且过;怕麻烦、图省事，过分轻视小现场。
(4)小型施工项目点多面广，有的工程公司甚至同时承建10余个小项目，安全管理力量不足。管理机制僵化，不能适应市场多变的状况和小型工程的特点。管理方法和手段陈旧，不能与之配套，规章制度也不能及时出新。
(5)小型工程安全经费严重缺乏。其原因：一是小型工程量少利薄，施工单位获益很少，举步维艰;二是对安全重要性认识不足，不能正确处理安全与效益的关系，施工单位经费不足，安全物资匮乏，必然导致施工现场安全设施不足，安全隐患迭出。
(6)小型施工技术管理存在漏洞，技术措施的编审交底、安全工作票(操作票)的执行以及如何明确相关的责任制，都不同程度地存在问题。
剖析当前小型施工安全生产管理存在的一系列问题，其根本原因是必须着力解决和提高人员安全思想意识，要从公司系统上下，各级安全生产第一责任人、班组长、安全员、工作负责人、工作班成员等人的结构来逐一解剖，帮助他们找出根结。对症下药，采取行之有效的措施予以防范。在系统基层单位(特别是农电队伍)我们的有些基层负责人以及供电所所长不注意小节，平时又疏于对安全生产规程、规定的研读，现场监督缺乏针对性和敏感性，对一些小型现场在安全管理上存在的漏洞、安全隐患、违章现象熟视无睹，视而不见或见而不警，思想上有轻视小型施工现场的想法，有时自己到现场巡视和检查工作也不能做好表率。甚至还会为某些违章行为解释辩护，其消极影响可想而知。
在日常工作中，有些基层班组长、专职、工作负责人在小型施工安全生产上安全意识不强，怕麻烦，图省事，很多工作是凭经验，凭主观意识去办事。小型现场工作中，遇到习惯性违章，有一种怕得罪人的老好人思想，总认为低头不见抬头见的人。有些甚至忽视、漠视最基本上规程制度的执行。更为严重的是存在违章指挥、违章作业。对此，说轻点是缺乏必要的安全意识，说重了就是没有起码的责任心和职业素质。最后来说说我们的一线员工队伍、对小型施工根本不当回事，存在安全责任不强，平时学习规程和事故通报是左耳进，右耳出，实际工作中，规程制度措施形同虚设，根本不按照施工程序来实施，凭经验主义，甚至认为各种规程、规定，各项安全技术措施对小型施工来说都是多此一举;总认为“小河沟里难翻船，不必事事讲安全”不能做到关心施工安全，相互监督规程实施的作用;存在做一天和尚撞一天钟的思想，根本谈不上什么责任心，其安全意识和业务技能普通低下。对于各种违章现象习以为常、不以为然，不知道“常在河边站，迟早要湿鞋”的道理。长此以往，久而久之，有朝一日，大祸临头，将悔之晚矣。我们的安全督查队伍存在老好人主义的现象，总认为小型施工不会出什么大事，对小型施工现场不能做到也难以做到百分之百的督查到位，对现场发现的一些违章现象，未动真格进行处理。
综上分析要想抓好小型施工的安全，筑牢安全生产的第一道防线，正确引导我们的员工爱岗敬业、忠诚守责、乐于奉献的精神，只有员工的安全思想意识真正得到提高，安全生产管理以及小型施工现场的安全才能真正得到保证。
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